紙張的壓光效果，要做些什么
發布時間：
2023-06-04
當紙張通過壓光機時，在線壓力的作用下，聚氨酯輥和紙張產生變形，形成一個變形面積。壓力即分布在該面積上。 ? 變形面積的寬度決定聚氨酯輥的變形量和紙張厚度的減少量。(線壓力與變形面積的寬度比稱為比壓力，單位為kPa/m2)。 ? 與在壓榨部使用聚氨酯輥相同，在壓光機上使用聚氨酯輥能形成較寬的變形面積。 ? 在這種情況下，雖然線壓力很大，但比壓力較小，所以不會把紙張壓潰，并且能延長紙張在輥問壓區中的受壓時間。 ? 比壓力是決定紙張緊度、平滑度和光澤度的主要因素。 ? 在壓光機上，紙張緊度隨比壓力的增加而提高，而紙張的物理性能和它在壓光機上所獲得的緊度有關。 ? 紙張的平滑度和光澤度是由于紙張在輥間產生滑動，并在壓力作用下表面產生塑性變形的結果。 ? 由于輥間壓區中紙張表面不平，而使紙張與輥筒僅僅局部接觸而不是全部寬度上接觸。 ? 當壓力提高時，接觸面積增加，因而紙張的光澤度和平滑度提高。 ? 當壓力增加超過某一極限范圍(250～300kN/m)，壓力再繼續增加對紙張平滑度的影響不大。 ? 聚氨酯輥的彈性模數越小則其徑向變形越大，輥間的滑動亦越大，因此對于平滑度及光澤度要求高的紙種，如書寫紙類、印刷紙類及涂布紙的壓光需要采用彈性好的聚氨酯輥。 ? 根據生產不同紙種的產品，包覆的聚氨酯輥肖氏硬度一般為880~950。 ? 車速和輥數 ? 當線壓力相同時，在一定范圍內增加輥數，可以提高紙張光澤度和平滑度，并且稍微增加紙張緊度。 ? 隨著輥數的增加，紙張伸長率也增加，而聚氨酯輥的硬度越小，紙張伸長率也就越高。 ? 當壓光機車速提高時，由于紙幅在輥間壓區中受壓時間減少，使紙張平滑度提高量顯著減少。 ? 當車速增加時，線壓力不變，則紙張平滑度下降；但提高車速時，所得紙張的光澤度和平滑度降低不大。 ? 紙張水分和紙筒溫度 ? 紙張的水分越大，可塑性就越大，壓光就越容易。 ? 因此紙張在通過壓光之前要經過潤濕處理。 ? 對書寫紙和印刷紙而言，在壓光機前的水分不應低于8％~9％，但很少達到10％。 ? 這兩種紙張的潤濕是在造紙機后卷紙機前進行，最適宜的方法是將濕潤過的紙張在恒溫、恒濕環境擱置2～3天，使紙張內水分均勻分布。 ? 但當造紙機的生產能力很大時，則需很大的堆放面積，并使整飾車間內紙張的運輸工作復雜化，因此目前只有在生產高級紙時才采用此法。 ? 工業用紙(如電容器紙、仿羊皮紙等)在超級壓光前需要水分15％～30％，潤濕是在特制潤濕機上進行，以保證沿紙張的全寬潤濕均勻。 ? 當紙張濕度不夠時，可在超級壓光機的頂部前面或中間輥處，用蒸汽補充潤濕紙張。 ? 紙張通過超級壓光機或普通壓光機時，輥筒的溫度決定紙張水分的變化，而水分的變化對壓光過程又有重大影響。 ? 因為超級壓光機和普通壓光機對過干紙的作用不大，因此需要調節蒸汽和水的供給量，使紙張在經過上部各輥筒時，干度不會達到最終干度。 ? 為了獲得質量良好的紙張，輥面應經常磨光。輥面磨光要定期進行，兩次磨光的時間間隔決定于壓光機的車速、線壓力、紙張中砂粒的含量和刮刀的使用狀況。 ? 當車速超過300m/min時，頂輥和中間輥每4～6個月要磨光1次；底輥12～18個月磨光1次；當車速低于300m/min時，頂輥和中間輥每8～12個月要磨光1次；底輥18～24個月磨光1次。由于壓光輥表面都經加工，當車速不超過500m/min時，一般不需要校平衡。
當紙張通過壓光機時，在線壓力的作用下，聚氨酯輥和紙張產生變形，形成一個變形面積。壓力即分布在該面積上。
變形面積的寬度決定聚氨酯輥的變形量和紙張厚度的減少量。(線壓力與變形面積的寬度比稱為比壓力，單位為kPa/m2)。
與在壓榨部使用聚氨酯輥相同，在壓光機上使用聚氨酯輥能形成較寬的變形面積。
在這種情況下，雖然線壓力很大，但比壓力較小，所以不會把紙張壓潰，并且能延長紙張在輥問壓區中的受壓時間。
比壓力是決定紙張緊度、平滑度和光澤度的主要因素。
在壓光機上，紙張緊度隨比壓力的增加而提高，而紙張的物理性能和它在壓光機上所獲得的緊度有關。
紙張的平滑度和光澤度是由于紙張在輥間產生滑動，并在壓力作用下表面產生塑性變形的結果。
由于輥間壓區中紙張表面不平，而使紙張與輥筒僅僅局部接觸而不是全部寬度上接觸。
當壓力提高時，接觸面積增加，因而紙張的光澤度和平滑度提高。
當壓力增加超過某一極限范圍(250～300kN/m)，壓力再繼續增加對紙張平滑度的影響不大。
聚氨酯輥的彈性模數越小則其徑向變形越大，輥間的滑動亦越大，因此對于平滑度及光澤度要求高的紙種，如書寫紙類、印刷紙類及涂布紙的壓光需要采用彈性好的聚氨酯輥。
根據生產不同紙種的產品，包覆的聚氨酯輥肖氏硬度一般為880~950。
車速和輥數
當線壓力相同時，在一定范圍內增加輥數，可以提高紙張光澤度和平滑度，并且稍微增加紙張緊度。
隨著輥數的增加，紙張伸長率也增加，而聚氨酯輥的硬度越小，紙張伸長率也就越高。
當壓光機車速提高時，由于紙幅在輥間壓區中受壓時間減少，使紙張平滑度提高量顯著減少。
當車速增加時，線壓力不變，則紙張平滑度下降；但提高車速時，所得紙張的光澤度和平滑度降低不大。
紙張水分和紙筒溫度
紙張的水分越大，可塑性就越大，壓光就越容易。
因此紙張在通過壓光之前要經過潤濕處理。
對書寫紙和印刷紙而言，在壓光機前的水分不應低于8％~9％，但很少達到10％。
這兩種紙張的潤濕是在造紙機后卷紙機前進行，最適宜的方法是將濕潤過的紙張在恒溫、恒濕環境擱置2～3天，使紙張內水分均勻分布。
但當造紙機的生產能力很大時，則需很大的堆放面積，并使整飾車間內紙張的運輸工作復雜化，因此目前只有在生產高級紙時才采用此法。
工業用紙(如電容器紙、仿羊皮紙等)在超級壓光前需要水分15％～30％，潤濕是在特制潤濕機上進行，以保證沿紙張的全寬潤濕均勻。
當紙張濕度不夠時，可在超級壓光機的頂部前面或中間輥處，用蒸汽補充潤濕紙張。
紙張通過超級壓光機或普通壓光機時，輥筒的溫度決定紙張水分的變化，而水分的變化對壓光過程又有重大影響。
因為超級壓光機和普通壓光機對過干紙的作用不大，因此需要調節蒸汽和水的供給量，使紙張在經過上部各輥筒時，干度不會達到最終干度。
為了獲得質量良好的紙張，輥面應經常磨光。輥面磨光要定期進行，兩次磨光的時間間隔決定于壓光機的車速、線壓力、紙張中砂粒的含量和刮刀的使用狀況。
當車速超過300m/min時，頂輥和中間輥每4～6個月要磨光1次；底輥12～18個月磨光1次；當車速低于300m/min時，頂輥和中間輥每8～12個月要磨光1次；底輥18～24個月磨光1次。由于壓光輥表面都經加工，當車速不超過500m/min時，一般不需要校平衡。
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